af.mpmn-digital.com
Nuwe resepte

Die Svalbard Arctic Eclipse Adventure: Kyk na 'n sonsverduistering vanaf die top van die wêreld

Die Svalbard Arctic Eclipse Adventure: Kyk na 'n sonsverduistering vanaf die top van die wêreld


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Ontdek Tydskrif, 'n tydskrif wat fokus op 'Wetenskap vir die nuuskieriges', werk saam met TravelQuest om 'n eenmalige groep avontuurreisigers 'n geleentheid te bied: 'n totale sonsverduistering van die top van die wêreld.

Die totale sonsverduistering vind plaas op 20 Maart 2015 en sal die laaste sonsverduistering wees wat van Europa tot 12 Augustus 2026 sigbaar is. oor die hele aardoppervlak sal totaliteit ervaar, wat totale duisternis beteken, aangesien die son heeltemal deur die maan verduister word.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Die Svalbard Arctic Eclipse Adventure sal reisigers na die klein dorpie Longyearbyen op die eiland Spitsbergen neem. Van hierdie afgeleë gebied sal 'n volle twee minute en 24 sekondes totaliteit ervaar word. Die eiland is deel van Noorweë se Svalbard -argipel en is minder as 700 kilometer van die noordpool geleë. Dit word beskou as Skandinawië se "Poort na die Hoë Arktis."

Die reis begin op 17 Maart in Oslo, Noorweë, waar gaste 'n hele nag die geleentheid kry om die Noorse hoofstad te verken voordat hulle die volgende dag na Longyearbyen reis. Reisigers sal vier volle nagte in Longyearbyen deurbring. Benewens die verduistering, neem gaste deel aan 'n aantal aktiwiteite wat ingesluit is en opsioneel is, soos 'n 'Wilderness Evening' wat die eerste aand op die eiland gehou is, uitsigte per nag van die Aurora Borealis in die ongerepte Arktiese lug, hondeslee, ysgrotte, sneeubotsafari's en 'n Champagne -proe in die noordelikste wynkelder ter wêreld, onder die Spitsbergen -hotel.

Volgens die organiseerders van die reis bied Spitsbergen-eiland die beste weervooruitsigte op die grond vir die verduistering. Die gemiddelde wolkbedekking by Longyearbyen is 56 persent, met 'n baie lae waarskynlikheid van bewolkte wolke. Boonop beteken die hoë breedtegraad van hierdie verduistering dat kykers op Svalbard 'n spesiale verrassing kan kry: 'n blik op die aurora, of moontlik yshalo's, tydens die totaliteit.

Organiseerders merk op dat hierdie ekstras inderdaad langskote is, maar dit is moontlik as die magnetosfeer besonder aktief is op die uur, of as daar 'n dun cirrus bewolk is, wat net die regte oriëntasie van yskristalle bevat. Ongeag, dit is een van die twee optimale bestemmings op aarde om 'totaliteit' te sien, en 'n gebeurtenis wat u sal onthou lank nadat dit verby is.

Die tariewe begin vanaf $ 5,780 per persoon vir driepersoonskamers en sluit in eksklusiewe TravelQuest-vervoer, aankoms- en vertreklughawe-oordragte vanaf die Svalbard-lughawe, akkommodasie, grondvervoer, gedeeltelike maaltye, besigtigingstoere en opnames soos aangedui in die reisplan en Engelssprekende plaaslike gidse.


Sonsverduistering laat lugdigters in die lug oor die poolcirkel waai

BO AAN 'N JET BO DIE ARKTIESE OCEAN-'n Totaal van 147 waarnemers van regoor die wêreld het 'n perfekte uitsig gehad op die totale sonsverduistering vanoggend, danksy 'n 2,189 myl lugbrug na 'n tribune van 36,000 voet bo die Arktiese Oseaan by 'n punt tussen die onbewoonde noordkus van Groenland en die Noorweegse eilandgroep Svalbard.

Die kontingent van verduisteringskykers was aan boord van 'n LTU Airbus A330-200 langafstandstraal, wat soos die paparazzi langs die maan se skaduwee jaag langs 'n motor wat 'n bekende persoon verbygaan.

Die vliegtuig se snelheid van 555 myl per uur (0,85 mach) het 175 sekondes se totale verduistering verskaf vir die passasiers om foto's te neem en ander data op te neem. In teenstelling hiermee sou persone op 'n stilstaande skip op die Arktiese see daaronder gesien het-mits geen wolke die uitsig blokkeer nie-die maan se 139 myl wye skadusnelheid by hulle 2,740 km / h verby, wat 'n merkbaar korter totale verduistering van 132 sekondes bied.

Unieke waarnemingsplek

Geen planetarium ter wêreld sou so 'n indrukwekkende natuurskouspel kon produseer soos die son en die maan in die kobaltblou hemel nie, alhoewel die aanblik minder as 3 minute geduur het, het die fantastiese pragtige hemelruim die deelnemers meer terugbetaal, waarvan baie reeds opgestaan ​​het voor dagbreek om hulself gereed te maak vir 'n heen- en terugvlug van 12 uur.

Die avontuur het byna ses uur vroeër in Düsseldorf, Duitsland, begin en is gereël deur die lugvragmaatskappy Deutsche Polarflug (AirEvents) wat vorige suksesvolle oorvlugte van die Noordpool met dieselfde vliegtuig uitgevoer het.

Glenn Schneider, van die Steward Observatory van die Universiteit van Arizona, was gereed vir sy 27ste algehele verduistering en het die vlugplan uitgewerk om met die maan se skaduwee te ontmoet.

Vanoggend se vlug was uniek in die annale van die agtervolging van die sonsverduistering, aangesien daar geen ander rekords was van enige totale verduistering waarnemings in die nabyheid (ongeveer 500 myl) van die noordpool nie. Kaptein Wilhelm Heinz, met behulp van Schneider se data, het die vliegtuig in die spoor van die donker skaduwee van die maan beweeg.

Wat 'n uitsig!

Hierdie straal het meer as 75 persent van die atmosfeer (in terme van massa) en byna al die waterdamp daaronder oorskry, wat 'n geleentheid bied om te sien wat in die boonste atmosfeer van die aarde gebeur as die son afgeskakel word. Minute voor die totaliteit het die lig in die kajuit vervaag, net soos die ligte in 'n teater wat vaag was voor die aanvang van 'n vertoning.

Terwyl die laaste sonstrale agter die kronkelende maanrand gly, het dit 'n pragtige "Diamond Ring" -effek opgelewer.

Die donker maanskaduwee spoel toe uit die weste en omhul die vliegtuig in 'n onheilspellende donkerte. Die pragtige korona van die son was die begin van die totale fase. Dit blyk dat dit 'n paar lang streamers afgooi - tipies vir 'n korona op minimum sonvlek, waar sonaktiwiteit nou is.

By hierdie toneel was 'n reeks vier helder planete wat links onder in die donker son aangebring is: Mercurius, Venus, Saturnus en Mars. Sommige waarnemers het naby die son gesoek na 'n klein, flou komeet wat enkele ure voor die verduistering op SOHO -satellietbeelde ontdek is. Maar geen bewyse van die komeet is waargeneem nie.

Data oor plasma gesoek

Schneider se eksperimente handel deels oor die digtheid van plasma binne die sonkorona, en veral hoe dit tot miljoene grade verhit word.

Plasma is 'n gas waarin normale atome van sommige of al hul elektrone gestroop is en sodoende ione word. Dit kom algemeen voor in uiters warm gasse soos die sonkorona. Die plasma in die korona is opvallend soortgelyk aan die plasma wat in 'n samesmeltingsreaktor hier op aarde verhit, saamgepers en verfyn moet word, en die onreëlmatige gedrag van die son se korona kan leidrade gee tot die korrekte ontwerp van 'n werkbare fusiereaktor.

Schneider werk saam met Jay Pasachoff van Williams College in Massachusetts, wat in Siberië gestasioneer was vir die verduistering. Schneider gebruik 'n platform wat beheer word deur twee gyros wat verskeie kameras bevat vir die opneem van verduisteringsbeelde. Schneider en Pasachoff het vroeër in 2003 saamgewerk aan 'n soortgelyke waarneming oor die Antarktika.

Na die verduistering is die res van die reis "vlugbesigtiging" deurgebring.

Daar lê eindelose velde pakys, krake en enorme ysberge wat asemrowende uitsigte bied. Kaptein Heinz het 'afgetel' na die aankoms van die vlug op die 90 ° noordelike breedtegraad, en spoedig was die deelnemers aan die verduistering letterlik 'bo-op die wêreld' by die Noordpool.

Nadat ons die pool direk oorgevlieg het, het ons "die wêreld omring", kloksgewys en antikloksgewys, en binne slegs twee minute oor alle lengtegrade van 360 grade gevlieg. Op die Noordpool was ons feitlik op dieselfde afstand as Point Barrow, Alaska, en Knivskjellodden in Noorweë. Vanaf hierdie punt was die afstand na Noord -Kanada slegs 465 myl, wat ons nader aan die Amerikaanse vasteland bring as aan Europa.

Na ons trek bo die pool, is ons terug na Düsseldorf. Volgens Sebastian Schmitz van Deutsche Polarflug word 'n ander reis na die Noordpool beplan vir Mei 2009 (natuurlik sonder 'n verduistering!). Diegene wat belangstel om by hierdie onderneming aan te sluit, kan hier http://www.polarflug.de/ klik vir meer inligting.

  • Die verduistering van 1 Augustus vanaf die aarde
  • Galerye: Sonsverduistering in 2005 en 2006
  • Video: Solar Eclipse - Die perfekte ballet

Joe Rao dien as instrukteur en gasdosent by die Hayden Planetarium in New York. Hy skryf oor sterrekunde vir The New York Times en ander publikasies, en hy is ook 'n meteoroloog op die kamera vir News 12 Westchester, New York.


Sonsverduistering laat lugdigters in die lug oor die poolcirkel waai

BO AAN 'N JET BO DIE ARKTIESE OCEAN-'n Totaal van 147 waarnemers van regoor die wêreld het 'n perfekte uitsig gehad op die totale sonsverduistering vanoggend, danksy 'n 2,189 myl lugbrug na 'n tribune van 36,000 voet bo die Arktiese Oseaan by 'n punt tussen die onbewoonde noordkus van Groenland en die Noorweegse eilandgroep Svalbard.

Die kontingent van verduisteringskykers was aan boord van 'n LTU Airbus A330-200 langafstandstraal, wat soos die paparazzi langs die maan se skaduwee jaag langs 'n motor wat 'n bekende persoon verbygaan.

Die vliegtuig se snelheid van 555 myl per uur (mach 0.85) het 175 sekondes se totale verduistering verskaf vir die passasiers om foto's te neem en ander data op te neem. In teenstelling hiermee sou persone op 'n stilstaande skip op die Arktiese see daaronder gesien het-mits geen wolke die uitsig blokkeer nie-die maan se 139 myl wye skadusnelheid by hulle 2,740 km / h verby, wat 'n merkbaar korter totale verduistering van 132 sekondes bied.

Unieke waarnemingsplek

Geen planetarium ter wêreld sou so 'n indrukwekkende natuurskouspel kon produseer soos die son en die maan in die kobaltblou hemel nie, alhoewel die aanblik minder as 3 minute geduur het, het die fantastiese pragtige hemelruim die deelnemers meer terugbetaal, waarvan baie reeds opgestaan ​​het voor dagbreek om hulself gereed te maak vir 'n heen- en terugvlug van 12 uur.

Die avontuur het byna ses uur vroeër in Düsseldorf, Duitsland, begin en is gereël deur die lugvragmaatskappy Deutsche Polarflug (AirEvents) wat vorige suksesvolle oorvlugte van die Noordpool met dieselfde vliegtuig uitgevoer het.

Glenn Schneider, van die Steward Observatory van die Universiteit van Arizona, was gereed vir sy 27ste algehele verduistering en het die vlugplan uitgewerk om met die maan se skaduwee te ontmoet.

Vanoggend se vlug was uniek in die annale van die agtervolging van die sonsverduistering, aangesien daar geen ander rekords was van enige totale verduistering waarnemings in die nabyheid (ongeveer 500 myl) van die noordpool nie. Kaptein Wilhelm Heinz, met behulp van Schneider se data, het die vliegtuig in die spoor van die donker skaduwee van die maan beweeg.

Wat 'n uitsig!

Hierdie straal het meer as 75 persent van die atmosfeer (in terme van massa) en byna al die waterdamp daaronder oorskry, wat 'n geleentheid bied om te sien wat in die boonste atmosfeer van die aarde gebeur as die son afgeskakel word. Minute voor die totaliteit het die lig in die kajuit vervaag, net soos die ligte in 'n teater wat vaag was voor die aanvang van 'n vertoning.

Terwyl die laaste sonstrale agter die kronkelende maanrand gly, het dit 'n pragtige "Diamond Ring" -effek opgelewer.

Die donker maanskaduwee spoel toe uit die weste en omhul die vliegtuig in 'n onheilspellende donkerte. Die pragtige korona van die son was die begin van die totale fase. Dit blyk dat dit 'n paar lang stroompies afgooi - tipies vir 'n korona op minimum sonvlek, waar sonaktiwiteit nou is.

By hierdie toneel was 'n reeks vier helder planete wat links onder in die donker son aangebring is: Mercurius, Venus, Saturnus en Mars. Sommige waarnemers het naby die son gesoek na 'n klein, flou komeet wat enkele ure voor die verduistering op SOHO -satellietbeelde ontdek is. Maar geen bewyse van die komeet is waargeneem nie.

Data oor plasma gesoek

Schneider se eksperimente handel deels oor die digtheid van plasma binne die sonkorona, en veral hoe dit tot miljoene grade verhit word.

Plasma is 'n gas waarin normale atome van sommige of al hul elektrone gestroop is en sodoende ione word. Dit kom algemeen voor in uiters warm gasse soos die sonkorona. Die plasma in die korona is opvallend soortgelyk aan die plasma wat in 'n samesmeltingsreaktor hier op aarde verhit, saamgepers en verfyn moet word, en die onreëlmatige gedrag van die son se korona kan leidrade gee tot die korrekte ontwerp van 'n werkbare fusiereaktor.

Schneider werk saam met Jay Pasachoff van Williams College in Massachusetts, wat in Siberië gestasioneer was vir die verduistering. Schneider gebruik 'n platform wat beheer word deur twee gyros wat verskeie kameras bevat vir die opneem van verduisteringsbeelde. Schneider en Pasachoff het vroeër in 2003 saamgewerk aan 'n soortgelyke waarneming oor die Antarktika.

Na die verduistering is die res van die reis "vlugbesigtiging" deurgebring.

Daar lê eindelose velde pakys, krake en enorme ysberge wat asemrowende uitsigte bied. Kaptein Heinz het 'afgetel' na die aankoms van die vlug op die 90 ° noordelike breedtegraad, en spoedig was die deelnemers aan die verduistering letterlik 'bo-op die wêreld' by die Noordpool.

Nadat ons die pool direk oorgevlieg het, het ons "die wêreld omring", kloksgewys en antikloksgewys, en binne slegs twee minute oor alle lengtegrade van 360 grade gevlieg. Op die Noordpool was ons feitlik op dieselfde afstand as Point Barrow, Alaska, en Knivskjellodden in Noorweë. Vanaf hierdie punt was die afstand na Noord -Kanada slegs 465 myl, wat ons nader aan die Amerikaanse vasteland bring as aan Europa.

Na ons trek bo die pool, is ons terug na Düsseldorf. Volgens Sebastian Schmitz van Deutsche Polarflug word 'n ander reis na die Noordpool beplan vir Mei 2009 (natuurlik sonder 'n verduistering!). Diegene wat belangstel om by hierdie onderneming aan te sluit, kan hier http://www.polarflug.de/ klik vir meer inligting.

  • Die verduistering van 1 Augustus vanaf die aarde
  • Galerye: Sonsverduistering in 2005 en 2006
  • Video: Solar Eclipse - Die perfekte ballet

Joe Rao dien as instrukteur en gasdosent by die Hayden Planetarium in New York. Hy skryf oor sterrekunde vir The New York Times en ander publikasies, en hy is ook 'n meteoroloog op die kamera vir News 12 Westchester, New York.


Sonsverduistering betower lugwagters in die lug oor die poolpool

BO AAN 'N JET BO DIE ARKTIESE OCEAN-'n Totaal van 147 waarnemers van regoor die wêreld het 'n perfekte uitsig gehad op die totale sonsverduistering vanoggend, danksy 'n 2,189 myl lugbrug na 'n tribune van 36,000 voet bo die Arktiese Oseaan by 'n punt tussen die onbewoonde noordkus van Groenland en die Noorweegse eilandgroep Svalbard.

Die kontingent van verduisteringskykers was aan boord van 'n LTU Airbus A330-200 langafstandstraal, wat soos die paparazzi langs die maan se skaduwee jaag langs 'n motor wat 'n bekende persoon verbygaan.

Die vliegtuig se snelheid van 555 myl per uur (0,85 mach) het 175 sekondes se totale verduistering verskaf vir die passasiers om foto's te neem en ander data op te neem. In teenstelling hiermee sou persone op 'n stilstaande skip op die Arktiese see daaronder gesien het-mits geen wolke die uitsig blokkeer nie-die maan se 139 myl wye skadusnelheid by hulle 2,740 km / h verby, wat 'n merkbaar korter totale verduistering van 132 sekondes bied.

Unieke waarnemingsplek

Geen planetarium ter wêreld sou so 'n indrukwekkende natuurskouspel kon produseer soos die son en die maan in die kobaltblou hemel nie, alhoewel die aanblik minder as 3 minute geduur het, het die fantastiese pragtige hemelruim die deelnemers meer terugbetaal, waarvan baie reeds opgestaan ​​het voor dagbreek om hulself gereed te maak vir 'n heen- en terugvlug van 12 uur.

Die avontuur het byna ses uur vroeër in Düsseldorf, Duitsland, begin en is gereël deur die lugvragmaatskappy Deutsche Polarflug (AirEvents) wat vorige suksesvolle oorvlugte van die Noordpool met dieselfde vliegtuig uitgevoer het.

Glenn Schneider, van die Steward Observatory van die Universiteit van Arizona, was gereed vir sy 27ste algehele verduistering en het die vlugplan uitgewerk om met die maan se skaduwee te ontmoet.

Vanoggend se vlug was uniek in die annale van die agtervolging van die sonsverduistering, aangesien daar geen ander rekords was van enige totale verduistering waarnemings in die nabyheid (ongeveer 500 myl) van die noordpool nie. Kaptein Wilhelm Heinz, met behulp van Schneider se data, het die vliegtuig in die spoor van die donker skaduwee van die maan beweeg.

Wat 'n uitsig!

Hierdie straal het meer as 75 persent van die atmosfeer (in terme van massa) en byna al die waterdamp daaronder oorskry, wat 'n geleentheid bied om te sien wat in die boonste atmosfeer van die aarde gebeur as die son afgeskakel word. Minute voor die totaliteit het die lig in die kajuit vervaag, net soos die ligte in 'n teater wat vaag was voor die aanvang van 'n vertoning.

Terwyl die laaste sonstrale agter die kronkelende maanrand gly, het dit 'n pragtige "Diamond Ring" -effek opgelewer.

Die donker maanskaduwee spoel toe uit die weste en omhul die vliegtuig in 'n onheilspellende donkerte. Die pragtige korona van die son was die begin van die totale fase. Dit blyk dat dit 'n paar lang stroompies afgooi - tipies vir 'n korona op minimum sonvlek, waar sonaktiwiteit nou is.

By hierdie toneel was 'n reeks vier helder planete wat links onder in die donker son aangebring is: Mercurius, Venus, Saturnus en Mars. Sommige waarnemers het naby die son gesoek na 'n klein, flou komeet wat enkele ure voor die verduistering op SOHO -satellietbeelde ontdek is. Maar geen bewyse van die komeet is waargeneem nie.

Data oor plasma gesoek

Schneider se eksperimente handel deels oor die digtheid van plasma binne die sonkorona, en veral hoe dit tot miljoene grade verhit word.

Plasma is 'n gas waarin normale atome van sommige of al hul elektrone gestroop is en sodoende ione word. Dit kom algemeen voor in uiters warm gasse soos die sonkorona. Die plasma in die korona is opvallend soortgelyk aan die plasma wat in 'n samesmeltingsreaktor hier op aarde verhit, saamgepers en verfyn moet word, en die onreëlmatige gedrag van die son se korona kan leidrade gee tot die korrekte ontwerp van 'n werkbare fusiereaktor.

Schneider werk saam met Jay Pasachoff van Williams College in Massachusetts, wat in Siberië gestasioneer was vir die verduistering. Schneider gebruik 'n platform wat beheer word deur twee gyros wat verskeie kameras bevat vir die opneem van verduisteringsbeelde. Schneider en Pasachoff het vroeër in 2003 saamgewerk aan 'n soortgelyke waarneming oor die Antarktika.

Na die verduistering is die res van die reis "vlugbesigtiging" deurgebring.

Daar lê eindelose velde pakys, krake en enorme ysberge wat asemrowende uitsigte bied. Kaptein Heinz het 'afgetel' na die aankoms van die vlug op die 90 ° noordelike breedtegraad, en spoedig was die deelnemers aan die verduistering letterlik 'bo-op die wêreld' by die Noordpool.

Nadat ons die pool direk oorgevlieg het, het ons "die wêreld omring", kloksgewys en antikloksgewys, en binne slegs twee minute oor alle lengtegrade van 360 grade gevlieg. Op die Noordpool was ons feitlik op dieselfde afstand as Point Barrow, Alaska, en Knivskjellodden in Noorweë. Vanaf hierdie punt was die afstand na Noord -Kanada slegs 465 myl, wat ons nader aan die Amerikaanse vasteland bring as aan Europa.

Na ons trek bo die pool, is ons terug na Düsseldorf. Volgens Sebastian Schmitz van Deutsche Polarflug word 'n ander reis na die Noordpool beplan vir Mei 2009 (natuurlik sonder 'n verduistering!). Diegene wat belangstel om by hierdie onderneming aan te sluit, kan hier http://www.polarflug.de/ klik vir meer inligting.

  • Die verduistering van 1 Augustus vanaf die aarde
  • Galerye: Sonsverduistering in 2005 en 2006
  • Video: Solar Eclipse - Die perfekte ballet

Joe Rao dien as instrukteur en gasdosent by die Hayden Planetarium in New York. Hy skryf oor sterrekunde vir The New York Times en ander publikasies, en hy is ook 'n meteoroloog op die kamera vir News 12 Westchester, New York.


Sonsverduistering betower lugwagters in die lug oor die poolpool

BO AAN 'N JET BO DIE ARKTIESE OCEAN-'n Totaal van 147 waarnemers van regoor die wêreld het 'n perfekte uitsig gehad op die totale sonsverduistering vanoggend, danksy 'n 2,189 myl lugbrug na 'n tribune van 36,000 voet bo die Arktiese Oseaan by 'n punt tussen die onbewoonde noordkus van Groenland en die Noorweegse eilandgroep Svalbard.

Die kontingent van verduisteringswagters was aan boord van 'n LTU Airbus A330-200 langafstandstraal, wat soos die paparazzi langs die maan se skaduwee jaag langs 'n motor wat 'n bekende persoon verbygaan.

Die vliegtuig se snelheid van 555 myl per uur (mach 0.85) het 175 sekondes se totale verduistering verskaf vir die passasiers om foto's te neem en ander data op te neem. In teenstelling hiermee sou persone op 'n stilstaande skip op die Arktiese see daaronder gesien het-mits geen wolke die uitsig blokkeer nie-die maan se 139 myl wye skadusnelheid by hulle 2,740 km / h verby, wat 'n merkbaar korter totale verduistering van 132 sekondes bied.

Unieke waarnemingsplek

Geen planetarium ter wêreld sou so 'n indrukwekkende natuurskouspel kon produseer soos die son en die maan in die kobaltblou hemel nie, alhoewel die aanblik minder as 3 minute geduur het, het die fantastiese pragtige hemelruim die deelnemers meer terugbetaal, waarvan baie reeds opgestaan ​​het voor dagbreek om hulself gereed te maak vir 'n heen- en terugvlug van 12 uur.

Die avontuur het byna ses uur vroeër in Düsseldorf, Duitsland, begin en is gereël deur die lugvragmaatskappy Deutsche Polarflug (AirEvents) wat vorige suksesvolle oorvlugte van die Noordpool met dieselfde vliegtuig uitgevoer het.

Glenn Schneider, van die Steward Observatory van die Universiteit van Arizona, was gereed vir sy 27ste algehele verduistering en het die vlugplan uitgewerk om met die maan se skaduwee te ontmoet.

Vanoggend se vlug was uniek in die annale van die agtervolging van die sonsverduistering, aangesien daar geen ander rekords was van enige totale verduistering waarnemings in die nabyheid (ongeveer 500 myl) van die noordpool nie. Kaptein Wilhelm Heinz, met behulp van Schneider se data, het die vliegtuig in die spoor van die donker skaduwee van die maan beweeg.

Wat 'n uitsig!

Hierdie straal het meer as 75 persent van die atmosfeer (in terme van massa) en byna al die waterdamp daaronder oorskry, wat 'n geleentheid bied om te sien wat in die boonste atmosfeer van die aarde gebeur as die son afgeskakel word. Minute voor die totaliteit het die lig in die kajuit vervaag, net soos die ligte in 'n teater wat vaag was voor die aanvang van 'n vertoning.

Terwyl die laaste sonstrale agter die kronkelende maanrand gly, het dit 'n pragtige "Diamond Ring" -effek opgelewer.

Die donker maanskaduwee spoel toe uit die weste en omhul die vliegtuig in 'n onheilspellende donkerte. Die pragtige korona van die son was die begin van die totale fase. Dit blyk dat dit 'n paar lang streamers afgooi - tipies vir 'n korona op minimum sonvlek, waar sonaktiwiteit nou is.

By hierdie toneel was 'n reeks vier helder planete wat links onder in die donker son aangebring is: Mercurius, Venus, Saturnus en Mars. Sommige waarnemers het naby die son gesoek na 'n klein, flou komeet wat enkele ure voor die verduistering op SOHO -satellietbeelde ontdek is. Maar geen bewyse van die komeet is waargeneem nie.

Data oor plasma gesoek

Schneider se eksperimente handel deels oor die digtheid van plasma binne die sonkorona, en veral hoe dit tot miljoene grade verhit word.

Plasma is 'n gas waarin normale atome van sommige of al hul elektrone gestroop is en sodoende ione word. Dit kom algemeen voor in uiters warm gasse soos die sonkorona. Die plasma in die korona is opvallend soortgelyk aan die plasma wat in 'n samesmeltingsreaktor hier op aarde verhit, saamgepers en verfyn moet word, en die onreëlmatige gedrag van die son se korona kan leidrade gee tot die korrekte ontwerp van 'n werkbare fusiereaktor.

Schneider werk saam met Jay Pasachoff van Williams College in Massachusetts, wat in Siberië gestasioneer was vir die verduistering. Schneider gebruik 'n platform wat beheer word deur twee gyros wat verskeie kameras bevat vir die opneem van verduisteringsbeelde. Schneider en Pasachoff het vroeër in 2003 saamgewerk aan 'n soortgelyke waarneming oor die Antarktika.

Na die verduistering is die res van die reis "vlugbesigtiging" deurgebring.

Daar lê eindelose velde pakys, krake en enorme ysberge wat asemrowende uitsigte bied. Kaptein Heinz het 'afgetel' na die aankoms van die vlug op die 90 ° noordelike breedtegraad, en spoedig was die deelnemers aan die verduistering letterlik 'bo-op die wêreld' by die Noordpool.

Nadat ons die pool direk oorgevlieg het, het ons "die wêreld omring", kloksgewys en antikloksgewys, en binne slegs twee minute oor alle lengtegrade van 360 grade gevlieg. Op die Noordpool was ons feitlik op dieselfde afstand as Point Barrow, Alaska, en Knivskjellodden in Noorweë. Vanaf hierdie punt was die afstand na Noord -Kanada slegs 465 myl, wat ons nader aan die Amerikaanse vasteland bring as aan Europa.

Na ons trek bo die pool, is ons terug na Düsseldorf. Volgens Sebastian Schmitz van Deutsche Polarflug word 'n ander reis na die Noordpool beplan vir Mei 2009 (natuurlik sonder 'n verduistering!). Diegene wat belangstel om by hierdie onderneming aan te sluit, kan hier http://www.polarflug.de/ klik vir meer inligting.

  • Die verduistering van 1 Augustus vanaf die aarde
  • Galerye: Sonsverduistering in 2005 en 2006
  • Video: Solar Eclipse - Die perfekte ballet

Joe Rao dien as instrukteur en gasdosent by die Hayden Planetarium in New York. Hy skryf oor sterrekunde vir The New York Times en ander publikasies, en hy is ook 'n meteoroloog op die kamera vir News 12 Westchester, New York.


Sonsverduistering betower lugwagters in die lug oor die poolpool

BO AAN 'N JET BO DIE ARKTIESE OCEAN-Altesaam 147 waarnemers van regoor die wêreld het 'n perfekte uitsig gehad op die totale sonsverduistering vanoggend, danksy 'n 2,189 myl lugbrug na 'n tribune van 36,000 voet bo die Arktiese Oseaan by 'n punt tussen die onbewoonde noordkus van Groenland en die Noorweegse eilandgroep Svalbard.

Die kontingent van verduisteringswagters was aan boord van 'n LTU Airbus A330-200 langafstandstraal, wat soos die paparazzi langs die maan se skaduwee jaag langs 'n motor wat 'n bekende persoon verbygaan.

Die vliegtuig se snelheid van 555 myl per uur (mach 0.85) het 175 sekondes se totale verduistering verskaf vir die passasiers om foto's te neem en ander data op te neem. In teenstelling hiermee sou persone op 'n stilstaande skip op die Arktiese see daaronder gesien het-mits geen wolke die uitsig blokkeer nie-die maan se 139 myl wye skadusnelheid by hulle 2,740 km / h verby, wat 'n merkbaar korter totale verduistering van 132 sekondes bied.

Unieke waarnemingsplek

Geen planetarium ter wêreld sou so 'n indrukwekkende natuurskouspel kon produseer soos die son en die maan in die kobaltblou hemel nie, alhoewel die aanblik minder as 3 minute geduur het, het die fantastiese pragtige hemelruim die deelnemers meer terugbetaal, waarvan baie reeds opgestaan ​​het voor dagbreek om hulself gereed te maak vir 'n heen- en terugvlug van 12 uur.

Die avontuur het byna ses uur vroeër in Düsseldorf, Duitsland, begin en is gereël deur die lugvragmaatskappy Deutsche Polarflug (AirEvents) wat vorige suksesvolle oorvlugte van die Noordpool met dieselfde vliegtuig uitgevoer het.

Glenn Schneider, van die Steward Observatory van die Universiteit van Arizona, was gereed vir sy 27ste algehele verduistering en het die vlugplan uitgewerk om met die maan se skaduwee te ontmoet.

Vanoggend se vlug was uniek in die annale van die agtervolging van die sonsverduistering, aangesien daar geen ander rekords was van enige totale verduistering waarnemings in die nabyheid (ongeveer 500 myl) van die noordpool nie. Kaptein Wilhelm Heinz, met behulp van Schneider se data, het die vliegtuig in die spoor van die donker skaduwee van die maan beweeg.

Wat 'n uitsig!

Hierdie straal het meer as 75 persent van die atmosfeer (in terme van massa) en byna al die waterdamp daaronder oorskry, wat 'n geleentheid bied om te sien wat in die boonste atmosfeer van die aarde gebeur as die son afgeskakel word. Minute voor die totaliteit het die lig in die kajuit vervaag, net soos die ligte in 'n teater wat vaag was voor die aanvang van 'n vertoning.

Terwyl die laaste sonstrale agter die kronkelende maanrand gly, het dit 'n pragtige "Diamond Ring" -effek opgelewer.

Die donker maanskaduwee spoel toe uit die weste en omhul die vliegtuig in 'n onheilspellende donkerte. Die pragtige korona van die son was die begin van die totale fase. Dit blyk dat dit 'n paar lang stroompies afgooi - tipies vir 'n korona op minimum sonvlek, waar sonaktiwiteit nou is.

By hierdie toneel was 'n verskeidenheid vier helder planete wat links onder in die verduisterde son gerangskik was: Mercurius, Venus, Saturnus en Mars. Sommige waarnemers het naby die son gesoek na 'n klein, flou komeet wat enkele ure voor die verduistering op SOHO -satellietbeelde ontdek is. Maar geen bewyse van die komeet is waargeneem nie.

Data oor plasma gesoek

Schneider se eksperimente handel deels oor die digtheid van plasma binne die sonkorona, en veral hoe dit tot miljoene grade verhit word.

Plasma is 'n gas waarin normale atome van sommige of al hul elektrone gestroop is en sodoende ione word. Dit kom algemeen voor in uiters warm gasse soos die sonkorona. Die plasma in die korona is opvallend soortgelyk aan die plasma wat in 'n samesmeltingsreaktor hier op aarde verhit, saamgepers en verfyn moet word, en die onreëlmatige gedrag van die son se korona kan leidrade gee tot die korrekte ontwerp van 'n werkbare fusiereaktor.

Schneider werk saam met Jay Pasachoff van Williams College in Massachusetts, wat in Siberië gestasioneer was vir die verduistering. Schneider gebruik 'n platform wat beheer word deur twee gyros wat verskeie kameras bevat vir die opneem van verduisteringsbeelde. Schneider en Pasachoff het vroeër in 2003 saamgewerk aan 'n soortgelyke waarneming oor die Antarktika.

Na die verduistering is die res van die reis "vlugbesigtiging" deurgebring.

Daar lê eindelose velde pakys, krake en enorme ysberge wat asemrowende uitsigte bied. Kaptein Heinz het 'afgetel' na die aankoms van die vlug op die 90 ° noordelike breedtegraad, en spoedig was die deelnemers aan die verduistering letterlik 'bo-op die wêreld' by die Noordpool.

Nadat ons die pool direk oorgevlieg het, het ons "die wêreld omring", kloksgewys en antikloksgewys, en binne slegs twee minute oor alle lengtegrade van 360 grade gevlieg. Op die Noordpool was ons feitlik op dieselfde afstand as Point Barrow, Alaska, en Knivskjellodden in Noorweë. Vanaf hierdie punt was die afstand na Noord -Kanada slegs 465 myl, wat ons nader aan die Amerikaanse vasteland bring as aan Europa.

Na ons trek bo die pool, is ons terug na Düsseldorf. Volgens Sebastian Schmitz van Deutsche Polarflug word 'n ander reis na die Noordpool beplan vir Mei 2009 (natuurlik sonder 'n verduistering!). Diegene wat belangstel om by hierdie onderneming aan te sluit, kan hier http://www.polarflug.de/ klik vir meer inligting.

  • Die verduistering van 1 Augustus vanaf die aarde
  • Galerye: Sonsverduistering in 2005 en 2006
  • Video: Solar Eclipse - Die perfekte ballet

Joe Rao dien as instrukteur en gasdosent by die Hayden Planetarium in New York. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Kyk die video: Coenie - Sonsverduistering Teaser


Kommentaar:

  1. Clinton

    Watter woorde ... wonderlik, 'n briljante idee

  2. Baerhloew

    Wacker, watter frase ..., 'n wonderlike gedagte

  3. Zulugore

    Jammer, in die verkeerde afdeling ...

  4. Ely

    Can you be confused?

  5. Gardazilkree

    Stem saam, baie nuttige gedagte

  6. Dataur

    Baie baie

  7. Kevan

    Ek dink dit is die leuen.

  8. Julkis

    Jammer dat ek jou in die rede val, maar na my mening is hierdie onderwerp reeds verouderd.



Skryf 'n boodskap